Sa view ng karamihan sa mga modernong tao, ang kalapati ay isang anachronism, isang echo ng malayong nakaraan, na natakpan ng aura ng pag-iibigan.
Gayunpaman, medyo kamakailan lamang, ang gayong koneksyon ay ang pinaka-karaniwang paraan ng komunikasyon, at ang pinakamabilis.
Kailan lumitaw ang posteng kalapati
Ito ay pinaniniwalaan na ang lalaki ay pinapayagan ang kalapati sa mahigit na 50 siglo na ang nakalilipas, at ayon sa ilang impormasyon, lumilitaw na ang ibon na ito ay nanirahan sa amin para sa halos 10 libong taon. Sa loob ng mahabang panahon, nakita ng mga residente ng iba't ibang bansa ang di-pangkaraniwang at napakahalagang katangian ng mga ibong iyon - ang kakayahang tumpak na mahanap ang kanilang tahanan. 
Kung bumaling tayo sa mga alamat, ang unang kalapati ay dapat isaalang-alang, tila, iyon Nagpadala si Noe sa panahon ng Great Flood sa paghahanap ng sushi.
Mahalaga! Sa mga tuntunin ng bilis sa mahabang distansya, lamang isang lunok, isang lawin at isang bundok mamamatay whale ay maaaring magtalo sa isang kalapati-postman. Ang Dove ay maaaring lumipad nang mahabang panahon sa bilis na 100 km / h at iba pa.
Paano nila alam kung saan lumipad at kung gaano kalayo lumipad ang mga ito
Mayroong ilang mga palagay tungkol sa kung paano nahanap ng ibon ang daan sa bahay. Marahil bilang isang sistema ng nabigasyon, ginagamit ng mga kalapati natural magnetic field ng planetao marahil ito ay tungkol sa araw, kung saan ang posisyon ay nakatuon sa espasyo.
Walang duda na ang mga kalapati ay maaari lamang lumipad sa bahay, iyon ay, sa lugar kung saan kinuha nila siya. Kadalasan may mga kaso kung ang mga ibon ay lumipad sa isang distansya na higit sa 1000 km.
Pigeon mail history
May dahilan upang maniwala na ang mail ng kalapati ay lumitaw at naging popular kahit na bago ang simula ng sinaunang panahon. Sa sandaling ang mga maliliit na tribu na nakakalat sa kabila ng walang hangganang expanses ay pinalitan ang mga estado, ang pangangailangan ay lumitaw na mabilis at tumpak na maglipat ng mga mensahe sa pagitan ng kabisera at ng mga lalawigan. 
Mahalaga ang komunikasyon sa mga pangyayari sa militar. At dahil ang signal fires o drums ay nagpadala ng isang signal para lamang sa isang maikling distansya, hindi sila maaaring makipagkumpitensya sa mabilis at matipuno ibon.
Ito ay kagiliw-giliw na basahin ang tungkol sa pinagmulan at kasaysayan ng domestication ng mga chickens.
Antiquity at Middle Ages
Ang kakayahan ng mga kalapati upang bumalik sa kanilang pugad ay kilala Sinaunang Gresya, Roma, Ehipto at Gitnang Silangan. Sa unang bahagi ng Middle Ages, ang mga Gauls at mga tribo ng Aleman ay hindi lamang gumamit ng mga kalapati bilang mga sibilyang pinuno, kundi aktibong ginagamit din ang kanilang mga kakayahan para sa mga layuning militar at sa kalakalan.
Sa gitna ng siglong XII Ehipto ay isa sa mga sentro ng pag-unlad ng ganitong uri ng komunikasyon.
Ang dahilan para sa mga ito ay ang walang kapantay na pagkabukas-palad ng mga lokal na maharlika, na sumang-ayon na magbayad ng malaking pera para sa mahusay na sinanay na mga postmen.
Nang maglaon, noong dekada 70 ng XVI siglo, sa panahon ng Digmaang Labing Digmaang Taon, ang mga pigeon ay may mahalagang papel sa pagkubkob ng mga rebeldeng Olandes na lungsod ng Leiden ng mga Kastila. Kapag ang mga naninirahan sa kinubkob na lungsod, sa kawalan ng pag-asa, ay handa na sumuko, ang pinuno ng hukbong Olandes, si William ng Orange, ay nagpadala sa kanila ng isang mensahe sa tulong ng isang kalapati, kung saan hinimok niya ang mga taong bayan na humawak sa loob ng tatlong buwan pa. Sa wakas, hindi kailanman nakuha si Leiden.
Alam mo ba? Ang Belgian Pigeon Sports Society, na inorganisa noong 1818, ay dapat isaalang-alang ang unang club para sa mga mahilig sa postal pigeon. Pagkatapos ay gustonagsimula ang mga club na magbukas sa buong Europa. Matapos ang 100 taon sa Paris nag-iisa, mayroong 8,000 sinanay na mga balahibo na postmen.
Ikalabing siyam na siglo
Bago ang pagdating at laganap na paggamit ng telegrapo, may dalawang uri lamang ng relatibong mabilis na komunikasyon: ang mangangabayo ng mga mangangabayo at ang mga pigeon ng carrier. Bukod dito, ang mga pinakabagong paghahatid ng mga mensahe ay makabuluhang nauna sa mga unang. 
Friedrich von Amerling (1803-1887) "Pigeon Mail" Kahit na sa edad ng rebolusyong pang-industriya, ang mga balahibo ng postkontra ay kadalasang hindi maaaring palitan. Sa ilang mga antas, salamat sa kanila, ang hinaharap na mga emperyo sa pananalapi ay itinayo - ang mga ninuno ng modernong mga transnational na korporasyon.
Ang isang halimbawa nito ay ang deal na nagdala Nathan Rothschild Napakalaking kita: noong 1815, salamat sa feathered mail, natutunan ng negosyanteng ito ang pagkatalo ni Napoleon sa Waterloo dalawang araw nang mas maaga kaysa sa kanyang mga kakumpitensya. 
Nathan Rothschild Natural, ang kahihinatnan ng ekonomiya ng isang pagkatalo sa militar ay agad na kinakalkula ng henyo ng commerce.
Alam kung paano makakaapekto ang balita na ito sa mga mahalagang papel ng Pransya sa loob ng ilang araw, ginawa niya ang mga kinakailangang operasyon sa palitan, at bilang resulta ay isa sa pangunahing, kung hindi ang tanging benepisyaryo (benepisyaryo).
Kasabay nito, itinatag ng gubyerno ng Netherlands ang sistemang pigeon post, ginamit kapwa para sa mga layunin ng sibilyan at para sa mga pangangailangan ng hukbo, sa mga isla ng isa sa mga kolonya nito - ang modernong Indonesia. Bilang isang paraan ng paghahatid ginamit na lahi ng mga kalapati ng Baghdad.
Mahalaga! Hindi mo dapat sanayin ang isang di-pares na ibon; maaari itong makahanap ng isang asawa para sa sarili nito sa ibang lugar. Para sa parehong dahilan, hindi kinakailangan upang palayain ang pinaghiwalay na mga ibon mula sa bahay ng kalapati.
Sa panahon Franco-Prussian War of 1870-1871, ang tanging paraan ng komunikasyon sa kinubkob ng mga Germans Paris ay feathered postmen. Ang dami ng impormasyon ay kamangha-manghang - 150,000 ng mga opisyal na dokumento lamang, at halos pitong beses na higit pang mga pribadong mensahe. 
Nang panahong iyon, ang ganitong uri ng pakikipag-usap ay hindi napalampas ang pag-unlad sa teknikal: ang mga mensahe ay pinagsama, para sa higit pang impormasyong naipadala, sa tulong ng mga diskarte sa pag-magnify ng larawan. Alinsunod dito, ang photographic enlarger ay ginamit upang maintindihan pagpapadala.
Ang pangunahing terminal mula sa kung saan ipinadala ang sulat sa Paris ay ang lungsod ng Tours; ang mga pigeons mula sa kabisera ng Pransya ay kinuha sa isang lobo. Sinubukan ng mga Germans na labanan ang mga airmail sa tulong ng mga hawk, ngunit ang mga linya ng komunikasyon ay pa rin na pinamamahalaan. 
Marahil ang paglusob ng Paris, at marahil ay iba pa ang dahilan na sa pagtatapos ng XIX century, maraming mga European na bansa ang nagsimula ng mga serbisyong postal pigeon para sa mga pangangailangan sa militar. 
Ngunit hindi lamang aktibong ginagamit ng militar ang talento ng mga ibon - ang mga tagapagbalita ay hindi na umalis sa kanya nang walang pansin. Halimbawa, ang pinaka-popular sa oras na iyon ang iba't ibang regattas ay aktibong sakop sa press. Gustong malaman ng mga tao ang mga resulta ng mga swims nang maaga. Alinsunod dito, ang pahayagan, na kung saan naunang nagbigay ng maaasahang impormasyon tungkol sa mga resulta ng karera, ay nagbebenta ng higit pang mga kopya kaysa sa mga katunggali. Ito ay pagkatapos na ang mga newsmen ay nagsimulang makipag-ayos sa mga may-ari at mga kapitan ng mga yate, upang makapagsakay sila sa mga sasakyan ng paghahatid ng mga kagyat na pagpapadala - mga kalapati.
Tingnan ang mga tip sa pag-aalaga ng kalapati, at basahin ang tungkol sa habang-buhay na kalapati.
Sa katapusan ng siglong XIX Hawaii hindi pa naging isa sa mga estado ng Estados Unidos at isang kagalang-galang na resort. Ito ay isang maliit na grupo ng mga pulo na nawala sa Karagatang Pasipiko, na bihirang binisita ng isang postal o pasahero na barko - at mas madalas para sa muling pagdadagdag ng tubig o prutas. 3 taon bago ang simula ng ikadalawampu siglo, hindi lamang isang serbisyo ng koreo ang nakaayos sa arkipelago, ngunit isang prototipo ng mga modernong kumpanya - mga tagasalin ng pera: bukod sa mga titik, ang serbisyong ito ay nagpadala ng cash.
Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit din tungkol sa Ang Great Barrier Island Postal Service. 
Mula sa pagtatapos ng ika-19 na siglo hanggang 1908, nang ang isang telegrapo ay nakalagay sa kahabaan ng sahig ng karagatan, nakakonekta ito sa pulo na may kabisera ng New Zealand - Auckland. 
Ang institusyon ay tinawag Bluegram ng serbisyo. Ang institusyong ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang napaka-solid, propesyonal na diskarte: kahit na ito ay nagbigay ng selyo ng selyo nito. 
Ang Serbisyo ay may record-breaker at ang may-ari ng record nito - ang Velocity pigeon, na nagtagumpay ng higit sa 100 km sa loob ng 50 minuto.
Alam mo ba? Prinsipe ng Prussia Frederick Karl nagbigay sa kanyang ina ng isang kalapati na dinala mula sa Paris. Pagkalipas ng 4 na taon ang ibon ay nakabasag libre, namamahala upang makahanap "ang kalsada" at bumalik sa bahay.
Una at Ikalawang Digmaang Pandaigdig
Ang ikadalawampu na siglo, sa kabila ng lahat ng teknolohikal na mga pagsulong nito, ay hindi nalilimutan ang tungkol sa mga kalapati: patuloy silang malawakang ginagamit sa Unang at Ikalawang Digmaang Pandaigdig. 
British war pigeon, World War I. Ang mga ibon ay nagligtas ng mga buhay ng mga sundalo at mga mandaragat ng higit sa isang beses, naghahatid ng mga ulat sa mga sitwasyon kung saan walang sinuman maliban sa mga ito ang nagawa ito. Bilang karagdagan sa pag-save ng mga buhay, mga ibon nakatulong upang makamit ang tagumpay sa tila walang pag-asa sitwasyon. 
Mga sundalong Pranses na may mga kalapati, 1914-1915 Maaari mong isipin ang sikat na kuwento Viti Cherevichkinana alam ng bawat paaralan ng Sobyet. Ang isang labinlimang taong tinedyer ay kinunan ng mga Nazi dahil, salungat sa mga alituntunin sa Aleman, hindi niya sinira ang kanyang mga kalapati, gamit ang mga ito upang makipag-usap sa Red Army sa nakunan Rostov. 
Monument Vite Cherevichkina
Gumamit ba sila ngayon?
Matapos ang digmaan, ginamit ng sikat na ahensya ng balita ng Reuters ang mga poste ng unggoy upang maghatid ng mga dispatch ng balita dahil sa mga jam ng trapiko na pumigil sa sasakyan mula sa pagpasa. Sa Yalta, ginamit din ng lokal na pahayagan na Kurortnaya Gazeta ang ganitong uri ng komunikasyon.
Sa kasalukuyan, ang kalapati mail ay ginagamit lamang paminsan-minsan - para sa advertising, komersyal na layunin, para sa may hawak na pangunita pangunita mga kaganapan, philatelic kaganapan.
May mga pigeon sport club na mayroong mga pulong, congresses at competitions - hindi lamang sa loob ng parehong club o lungsod, kundi pati na rin internationally.
Mahalaga! Ang pinakamahalaga ay ang lugar kung saan ang kalapati ay babalik sa bahay. Kinakailangan na pumili ng elevation na bukas sa lahat ng panig. Sa lambak, ang kilalang postman ay nakikita ang walang makikilala na mga palatandaan. Ang di-pamilyar na mga detalye ng landscape (mga bundok, malalaking ravine) at makapal na kagubatan ay maaaring takutin ang ibon.
Mga lilang pigeon
Kahit na ang iba't ibang mga breeds ay ginamit para sa serbisyo ng koreo, apat sa kanila ang pinaka-malawak na kinikilala:
- Ingles Quarry - isang malaking napakalaking ibon na may isang binuo kalamnan at tuka na may isang hindi pangkaraniwang pagbuo ng buto sa paligid nito.
- Flanders (Brussels) - Malaking sukat, mas malaki kaysa sa iba pang mga kinatawan ng mga breed ng Belgian, na may isang malakas na leeg at maikling tuka, ay may mga pakpak na mahigpit na nauugnay sa katawan.
- Antwerp - Ang isa pang lahi, na orihinal na mula sa Belgium. Ang mga katangian ng katangian ay kaakit-akit na manipis na tuka at leeg.
- Luttih - ang pinakamaliit sa lahat, ngunit may mahusay na mga katangian ng postal.
Mayroong ilang iba pang mga breed na malapit sa kanilang mga katangian sa mga nakalista sa itaas, ngunit para sa iba't ibang mga kadahilanan sila pa rin ang mga bisita mas mababa pagkilala bilang postmen - halimbawa, ang bato kalapati, Dutch tumler.
Basahin din ang tungkol sa mga breeds ng mga kalapati: peacocks, Nikolaev, live pigeons (Baku, Takla, Uzbek, Agaran), karne (lahi, pag-aanak).
Paano ang pagsasanay
Karaniwan ang simula ng pagsasanay ay lumilipad sa paligid ng dovecote. Ang mga ito ay sinimulan na hindi mas maaga kaysa sa isa at kalahating buwan gulang na mga ibon. Sa oras na ito, ang postman sa hinaharap ay dapat na ganap na tumakas, at mabuhay nang hindi bababa sa tatlong araw sa dovecot, kung saan siya ay gagawing flight training.
Ang ganitong mga flight huling tungkol sa 1.5 na buwan, pagkatapos kung saan sila lumipat sa susunod na yugto ng pagsasanay: ang ibon ay kinuha ang layo sa ilang distansya mula sa kalapati bahay, pagtaas sa oras.
Alam mo ba? Ang unang lipunan ng Russia ng sports post-pigeon ay inorganisa sa Kiev noong 1890.
Sa unang taon ng pagsasanay, ang mga postal sa hinaharap ay hindi kukuha ng karagdagang 200 milya (320 km). Sa pagsasanay ay may isang panuntunan: upang mabawasan ang distansya, na lumilipad ibon, ay hindi dapat. Kung hindi, ang pag-uugali ng ibon ay nagiging hindi mapakali, nagpapahina ng attachment sa katutubong pugad. 
Sa pagsasanay sa distansya hanggang sa 100 km Ang mga ibon ay binibigyan ng isang araw ng pahinga. Sa pagitan ng mahabang flight, ang ibon ay naghihintay para sa mga 90 oras. Ang lahat ng mga pagsasanay, flight at mga punto mula sa kung saan sila ay ginawa ay naitala.
Ang pinaka-mabungang mga ehersisyo ay mula sa kalagitnaan ng tagsibol hanggang sa katapusan ng Setyembre.
Matuto nang higit pa tungkol sa nilalaman ng mga kalapati: kung paano bumuo ng isang dovecote, kung paano pagpapakain ng mga kalapati (chicks).
Para sa simula ng pagsasanay, ang mga kondisyon ng magandang panahon ay kanais-nais, at ang mga karagdagang pagsasanay ng flight ay magaganap sa anumang panahon. Upang mapanatili ang hugis ng mga sinanay na kalapati, upang mapanatili ang mga ito sa mabuting kalagayan, isang beses bawat 4 na linggo ay inilunsad sila sa pinakamataas na posibleng distansya, isa-isa, pagkatapos ng isang tiyak na oras.
Ang hinirang na postmen na napili para sa pagsasanay ay nakaupo nang hiwalay, ayon sa kasarian, hanggang sa 3 dosena sa isang basket. Ito ay kinakailangan upang maingat na drop ang mga ibon sa basket upang dalhin ang mga ito sa huling istasyon. Ang isang bastos, sobra-sobra na saloobin, o isang hindi kasiya-siya na pakiramdam ng pakikipag-ugnay sa mga kamay ay maaaring magpahina sa ibon mula sa pagbalik sa bahay. Ito ay mas mahusay na mahuli ang mga kalapati sa tulong ng net, pagkakaroon ng sanayin ang mga ito dito nang maaga. Ngunit sa gabi ang ibon ay lubos na mahinahong nagpapahintulot sa iyo na dalhin ito sa kamay. 
Ang kalapati ay dapat dadalhin sa istasyon nang mabilis hangga't maaari, habang ang isang mahabang pananatili sa basket ay relaxes ang ibon at ginagawa itong tamad. Upang maihatid ang ibon dapat niyang malaman ang mga kalapati at hindi natatakot. Sa pangkalahatan, bago ang flight kailangan mong lumikha ng kumportableng kondisyon para sa mga ibon, upang magkaroon sila ng pagnanais na bumalik sa bahay. Bawasan ang ibon sa pagsasanay ng paglipad ay dapat bago tanghali.
Kung ang distansya sa bahay ay sa loob ng 100-150 km, 50-60 minuto bago magsimula, ang mga postmen ay binibigyan ng tubig at isang maliit na halaga ng butil. Upang simulan ang pumili ng isang kahanga-hangang lugar, ang basket ay binuksan at iniwan. Ang kalapati ay tumataas, tinitingnan ang paligid, natagpuan ang isang kilalang landmark sa kanya nang mag-isa at nagsisimula sa paglipad nito.
Mahalaga! Nakakaimpluwensya ang terrain landscape sa paglipad ng ibon. Ang kalapati ay magtagumpay sa 200 kilometro na distansya sa bukas na espasyo na mas mabilis kaysa sa 70 km sa ibabaw ng magaspang na lupain.
Ang mga ibon sa mail ay nangangailangan ng higit na kalayaan. Tanging sila mismo ang alam kung ano ang mag-navigate kapag pumipili ng isang ruta. Kailangan ng mga ibon na malaya na pag-aralan ang lugar na nasa tabi ng bahay, at malaman ito nang lubusan sa iba't ibang oras ng taon. Gayundin, ang isang aktibong pamumuhay ay hindi pinapayagan ang mga ito na maging overgrown sa taba - ang kalapati ay hindi isang broiler, upang makakuha ng dagdag na timbang na ito ay hindi nangangailangan ng kahit ano.
Video: kalapati ng pagsasanay
Ang normal na taas ng flight ng kalapati ay 100-150 m. Perpektong nakatuon sa altitude na iyon, dahil ginagamit ito upang makita ang mga bagay sa mga naaangkop na laki. Kung para sa ilang mga dahilan kailangan mong bumuo ng kakayahan upang mahanap ang isang bahay at lupa mula sa isang mas mataas na taas, ito ay nagkakahalaga ng pagtatrabaho sa ito, kung hindi man problema ay maaaring manggaling sa panahon ng pagbabalik. Sa tuktok ng form, isang sinanay na kalapati ay lumalabas sa mga 3-3.5 taon.
Alamin kung paano tumingin at itago ang mga pispis ng kalapati.
Mga pigeon ng bayani
Sa Unang Digmaang Pandaigdig, isang postal kalapati ay dinala mula sa USA hanggang France Sher Amina gumawa ng maraming pag-alis sa mga ulat; sa panahon ng opensiba ng Meuse-Argon, salamat sa kanya, halos 200 sundalo ang naligtas. Ang maliit na kalapati ay nasugatan, ngunit lumipad sa patutunguhan nito nang walang mata, paa, at sugat sa dibdib. Siya ay iginawad sa Military Cross at sa Gold Medal ng American Society of Carrier Pigeons. 
Scarecrow Sher Ami Dalawang kalapati, Commando and Soldier Joeay iginawad sa 1945-46 ng Mary Deakin Medal (ang pinakamataas na militar award para sa mga hayop, Great Britain) para sa militar merito na ipinapakita sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. 
Dove G.I. Si Joe, na iginawad ang Medalyang Maria Deakin Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga mandirigma ng Danish sa ilalim ng lupa ay kumuha ng mahalagang impormasyon na maipahahatid lamang sa tulong ng mga kalapati. Ang feathered postman ay sumunod sa gawaing ito. Mercury, kung saan natanggap din niya ang award na Deakin. 
Mercury Dove Winky ay pinarangalan ng isang rebulto ng tanso at isang medalya ng Deakin. Iniligtas niya ang crew ng English submarine na nakahiga sa ilalim, na lumilipad sa halos 5,000 nautical mile sa loob ng 12 araw. 
Winky Irish Postman Paddy Natanggap ang Setyembre 1, 1944 ng isang award para sa balita ng landing ng mga Allies sa Normandy. Sa 4.5 na oras ang ibon ay lumipad halos 400 km. Ito ay isang napakataas na resulta. 
Pigeons Paddy at Gustav sa Maria Deakin medalya, 1944 Kawal Darling - Isa pang kalapati ng salamangkero na nagligtas sa submarino ng Sobiyet, nagbabagsak ng higit sa 1000 km sa loob ng 2 araw.
Carrier kalapati "48", na may isang nasira paa at isang malubhang sugat, naihatid ng isang mensahe mula sa partidista detachment na napapalibutan.
Alam mo ba? Ang komandante ng kalapati ng serbisyo sa koreo ng hukbong Pranses, si Captain Reno, sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, ay nag-eksperimentong nagtatatag na ang isang kalapati ay maaaring lumipad ng higit sa 3,000 kilometro sa karagatan at maabot ang baybayin nang ligtas.
Video: pigeons ng carrier
Bagama't hindi popular ang pigeon mail at in demand, mayroon pa rin itong pinakamalakas na tagasuporta nito sa buong mundo. Ang mga pigeon ay magagandang may pakpak na mga nilalang na paulit-ulit na pinatunayan sa tao ang kanilang pagmamahal at debosyon. Ang mga tao ay dapat laging tandaan ito at ituring ang mga ito nang naaayon.
