DT-20 traktor - Ito ang tunay na pamana ng pambansang agham. Sa kabila ng maikling panahon ng paglabas nito, ang yunit na ito ay naging popular sa mga negosyo sa agrikultura at sa mga karaniwang mamamayan. Ang kapangyarihan, unpretentiousness sa pag-alis at kakayahang magtrabaho kahit na sa pinaka-malubhang kondisyon ng panahon na ginawa traktor na ito ay isang tunay na simbolo ng kanyang oras, na kung saan ay hindi isang solong pang-agrikultura trabaho para sa maraming mga dekada. Gayunpaman, sa ating panahon, hindi alam ng maraming tao ang eksaktong kasaysayan ng agrikultura na nagsimula sa at kung ano ang nasa likod ng modernong mga high-tech na mga likha. Iyon ang dahilan kung bakit sumisid kami sa isyung ito nang mas detalyado, at tinutukoy din kung ano ang natitira sa marka ng DT-20 na traktor sa lahat.
Buhay sa ating mga oras
DT-20 traktor - Ito ay isang pang-agrikultura yunit ng gulong, na kung saan ay dinisenyo para sa isang iba't ibang mga patlang ng trabaho. Higit sa 12 taon ng produksyon ng makina na ito ay nilikha ng ilang mga pagbabago na revolutionized ang traktor. Ayon sa opisyal na data, ang huling traktora ay pinalabas sa linya ng pagpupulong noong 1969. Gayunpaman, hindi ito nakakaapekto sa katanyagan nito sa mga magsasaka sa mga expanse ng buong USSR. 
Para sa lahat ng oras ng pagpapalabas, halos 250 libong kopya ang nalikha, na ang ilan ay na-import sa France at Holland, ngunit karamihan sa mga kotse na natitira upang lupigin ang kalawakan ng inang-bayan.
Alam mo ba? Ang nasabing yunit bilang isang traktor ay imbento noong 1825 ng isang Ingles na pinangalanang Keely. Ang unang kopya ay may mababang-kapangyarihan na steam engine, ngunit maaaring madaling ilipat at pangasiwaan ang lahat ng uri ng lupa.
Ang traktora ay aktibong ginagamit sa kagubatan, mga robot ng bundok at sa mga larangan para sa mga dekada, dahil ang pagiging maaasahan nito ay hindi duda sa alinman sa mga may pag-aalinlangan. Iyon ang dahilan kung bakit ito ay natagpuan sa modernong panahon.
Ang DT-20 ay aktibong ginagamit hanggang sa araw na ito sa ilang mga sakahan at, sa kabila ng kanyang katandaan, nakapagpapatibay nang mahusay sa maraming mga gawain, at kung minsan ay makakakuha ng libreng pagbebenta na may presyo na mga $ 1500 US. 
Gayunpaman, kadalasan ang ari-arian ng teknolohiya na ito ay matatagpuan bilang eksibit ng museo. Ipinakita ang DT-20 sa Saratov, na ipinakita sa Sokolovskaya Hill, sa Museo ng Tinapay ng lungsod ng Bulgar (Tatarstan), sa Cheboksary Museum ng Kasaysayan ng Tractor, at maging isa sa mga pangunahing atraksyon ng bayan ng Belarus sa Deep.
Alam mo ba? Ang unang traktora ay ginamit ng militar bilang isang puwersa ng traksyon para sa pagdadala ng mga mabibigat na sandata. Para sa mga layunin ng agrikultura, ang mga makina na ito ay unang ginamit lamang noong 1850.
Ang kasaysayan ng traktor DT-20
Ang DT-20 ay ang susunod na hakbang sa pagbuo ng konstruksiyon ng traktora ng 50s ng ikadalawampu siglo. Pinalitan ng makina ang mga laganap na modelo mula sa Kharkov Tractor Plant bilang XTZ-7 at DT-14. Ang HTZ-7 ay isa sa mga unang yunit na inilabas sa teritoryo ng USSR. 
Ang pagpapaunlad ng traktor at ang aktibong pagpapakilala sa lahat ng larangan ng buhay sa panahon ng digmaan ay nagbigay ng malakas na puwersa sa pagpapaunlad ng maraming industriya. Hindi kataka-taka na ang mataas na demand para sa naturang mga machine na humantong sa ang katunayan na pagkatapos ng 5 taon sa 1955, Kharkov inhinyero pinakawalan ng isang na-update na modelo, na tinatawag na DT-14.
Sa kabila ng ang katunayan na ang DT-14 ay puro sa isang malaking bilang ng mga makabagong-likha ng industriya ng engineering noon, ang traktor ay hindi pa rin naiiba sa pinabuting teknikal na katangian. Sa kabila ng magandang kakayahan ng cross-country, ang traktor ay naging sanhi ng maraming problema para sa mga drayber, dahil kinakailangan nito ang gasolina upang simulan ito, bagaman ang yunit mismo ay nagtrabaho nang eksklusibo sa diesel fuel.
Inirerekumenda namin na basahin mo kung paano pumili ng isang mini-traktor para sa trabaho sa likod-bahay plot, tungkol sa mga tampok ng mini-traktora: Uralets-220 at Belarus-132n, at ring malaman kung paano gumawa ng mini traktor mula sa isang motoblock at mini-traktor na may paglabag frame.
Ang pag-aalis ng error na ito sa mga pagbabago sa ibang pagkakataon ay hindi malulutas ang problema, kaya ang mga inhinyero ng Kharkov ay nagbalik para sa isang maingat na robot.
Noong 1958, lumabas ang unang batch ng DT-20 tractors, at hanggang sa katapusan ng 1969 ang produksyon ng mga machine ay hindi huminto.
Ang kagawaran ay nilikha batay sa DT-14, gayunpaman, nagkaroon ito ng maraming mga progresibong pagbabago.. Ito ay nag-ambag sa katotohanang ang traktor ay naging hindi lamang mas maaasahan at maginhawa sa operasyon, kundi pati na rin ang kinakatawan ng halos unibersal na yunit para sa anumang gawain sa larangan.
Para sa buong pag-iral ng modelo, inilabas ng mga designer ng Kharkov ang sumusunod na mga pagbabago:
- DT-20-C1: ang mga teknolohikal na katangian ng modelo ay pinili sa isang paraan upang lumikha ng perpektong katulong para sa pag-aararo sa pagitan ng mga hanay ng iba't ibang kultura;
- DT-20-C2: machine para sa pangkalahatang agrikultura trabaho, ito ay ginagamit din bilang isang traktor para sa maikling distansya;
- DT-20-C3: Ang modelo ng pag-export ng traktor, hindi katulad ng mga predecessors nito, sa C3 ay lubhang nabagong electrical bahagi at naka-install na malawak na mga pakpak. Bilang karagdagan, ang mga designer ay binigay ang modelo na may mga paa, karagdagang mga ilaw at fixtures para sa plate ng lisensya;
- DT-20-C4: halos magkapareho sa modelo ng C3, ang pangunahing pagkakaiba nito ay ang muling kagamitan ng kontrol sa ilalim ng kaliwang trapiko;
- DT-20-C5: Ang kotse ay ginawa ng espesyal na order para sa France at Holland. Ang pangunahing pagkakaiba nito mula sa nakaraang mga modelo ng pag-export ay ang espesyal na pag-aayos ng mga ilaw sa panig ayon sa mga kaugalian ng batas ng mga bansang ito. Bilang karagdagan, ang yunit ay pinabuting engine cooling system sa pamamagitan ng pag-install ng isang electric fan.
Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa mga specialized machine na nilikha batay sa DT-20, ngunit may isang binagong tsasis. Ito ang mga tinatawag na modelo:- DT-20V: sinusubaybayan yunit, na idinisenyo upang gumana sa plantasyon ng ubas na may isang hanay na hanay ng hindi bababa sa 1.5 m;
- DT-20K: machine na nag-specialize sa hanay ng mga spacing ng matataas na stem culture. Ang traktor ay may isang may gulong na chassis, ngunit may mas malawak na clearance at gauge kaysa sa mga base na modelo;
- DT-20U: isang pinaliit na gulong na traktor, na idinisenyo para sa pag-tile ng mas makitid na espasyo, pati na rin ang servicing equipment para sa mga sakahan.
Alam mo ba? Ang sinubaybayan na traktor ay unang lumitaw noong 1903 salamat sa mga pagsisikap ng Amerikanong inhinyero at negosyante na si Benjamin Holt.
Ang anyo at kakayahan ng traktor
Ang DT-20 traktor ay isang maliit na sized na pang-agrikultura makinarya, na aktibong ginagamit para sa mga nagtatrabaho sa hardin at mga patlang, pati na rin ang isang traktor para sa iba't ibang mga pangangailangan sa kagubatan, munisipal at konstruksiyon trabaho. Sa kabila ng mababang kapangyarihan nito, ang mga taga-disenyo ay nakalikha upang lumikha ng isang medyo madaling mapakilos at madaling makontrol na yunit, at ang hindi mapagpanggap na diesel engine ay nagbigay ng espesyal na kalakasan sa kotse.
Ang traktor ay may tradisyunal na hitsura para sa ganitong uri ng kagamitan. Ang mga gulong sa likuran nito ay lubha nang lampas sa lapad ng mga gulong sa harap, na posible na gamitin ito sa anumang uri ng mga mayabong na lupa. Ang mga gulong ay protektado mula sa itaas sa pamamagitan ng mga pakpak mula sa dumi, kung saan, depende sa uri ng pagbabago, ay naka-attach sa mga hos ng preno o sa pamamagitan ng mga bracket ng paglipat. 
Mayroong halos walang frame para sa DT-20, ang engine, gearbox at rear axle ay isang solong integral na istraktura na kung saan ang lahat ng iba pang mga mekanikal na bahagi ay naka-attach. Gayunman, walang bubong sa traktor, gayunpaman, sa ilang mga pagbabago mayroong mga espesyal na mount para sa pag-install ng isang takip na takip.
Pag-aralan ang iyong sarili sa mga traktora: MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 at T-30, na maaari ring magamit para sa iba't ibang mga uri ng trabaho.
Anuman ang uri ng pagbabago sa traktor ng DT-20, maaari mong baguhin ang posisyon ng pangwakas na gear at ang haba ng mga axle. Ang ganitong mga manipulasyon ay ginagawang posible upang itakda ang pinakamainam na haba ng ground clearance at longhinal base. Ang gearbox ng kotse ay may isang reverse, ito ay tumutulong sa paggalaw ng yunit na may parehong bilis bilang likod at harap.
Ang ganitong mga rebolusyonaryong desisyon hinggil sa mga nakaraang modelo ay nauugnay sa mga pagtatangka ng mga taga-disenyo upang lumikha ng isang unibersal na traktor para sa pagtatrabaho sa lahat ng uri ng mga pang-agrikultura na kagamitan sa pagpoproseso ng mga malalaki at matatapang na pananim.
Alam mo ba? Ang ideya na lumikha ng isang traktor na walang frame bilang isang solong monolith mula sa engine, gearbox at rear axle ay nabibilang sa maalamat na Henry Ford. Sa gayon, nabawasan ng automaker ang halaga ng disenyo ng kotse at ginawang magagamit ito sa karamihan magsasaka.
Mga teknikal na pagtutukoy
Ang pangunahing teknikal na tampok ng traktor na DT-20
| Mga katangian | Mga tagapagpahiwatig |
| Uri ng engine | Diesel |
| Presyon ng lupa | 0.046 kg / cm2 |
| Hilahin ang puwersa sa kawit | 0.125-0.72 t |
| Inisyal na bilis sa 1600 rpm | 5.03 km / h |
| Pinakamabilis na bilis ng paglalakbay sa 1600 rpm | 15.6 km / h |
| Pinakamataas na bilis sa 1800 rpm | 17.65 km / h |
| Dagdag na gear sa 900 rpm | 0.87 km / h |
| Paunang kapangyarihan ng engine | 13.2 kW |
| Paunang bilis | 1600 rpm |
| Pinakamabilis na bilis | 1800 rpm |
| Bilang ng mga silindro ng engine | 1 piraso |
| Bore | 12.5 cm |
| Piston stroke | 14 cm |
| Maximum capacity ng tangke | 45 l |
| Tukoy na pagkonsumo ng gasolina | 200 g / hp sa isang oras |
| Uri ng track | adjustable |
| Sukat ng sukat ng gauge | 1.1-1.4 m |
| Maximum na haba ng longhinal base | 1.63-1.775 m |
| Minimum na haba ng longhinal base | 1,423-1,837 m |
| Pinakamataas na clearance | 0.515 m |
| Minimum clearance | 0,308 m |
| Kabuuang timbang | 1.56 t |
| Pangkalahatang lapad na may gauge na 1.1 m | 1.31 m |
| Pinakamataas na taas sa lugar ng hood | 1.231 m |
| Ang pinakamaliit na taas sa lugar ng hood | 1,438 m |
| Pinakamataas na haba (may canopy) | 2,818-3,038 m |
Video: pagsusuri ng traktor DT-20
Mga sukat at timbang
Ang DT-20 na traktor ay may maliliit na sukat. Ang mga nominal na sukat ng makina ay 2818 mm x 1300 mm x 1231 mm, pinakamataas 3038 mm x 1300 mm x 1438 mm. Kasabay nito, ang kumpletong pagkawala ng frame ay lubhang pinadali ang timbang nito, dahil hindi ito lumalampas sa higit sa 15,600 kg.
Mahalaga! Ang disenyo ng DT-20 na traktor ay hindi nagbibigay ng mga mounting brackets para sa ballast weights na kailangan para sa coupling pneumatics sa lupa. Ang depekto na ito ay bahagyang naalis dahil sa pagpuno ng niyumatika sa tubig.
Engine
Ang traktor ay may apat na stroke engine na binubuo ng isang silindro. Ang uri ng paglamig ay nagpapalipat-lipat, ang gripo ng tubig ay ginagamit bilang isang paglamig na substansiya. Ang isang electric starter ay ibinigay para sa pagsisimula ng engine. 
Ang motor ay may natatanging mekanismo na binabawasan ang panginginig ng boses. Ito ay binubuo ng dalawang kahilera ng crankshaft, balanseng panlaban sa timbang. Ang fuel pump ay simple, single-section.
Pagpapadala
Transmission sa DT-20 simple, mechanical. Sa pagitan ng engine at gearbox ay isang clutch clutch, na binubuo ng isang solong disk. Habang tumatakbo ang traktor, hindi ito malapit. Ang control stick ay nakakatulong na kontrolin ang clutch na ito.
Ang transmisyon ay may 4 gears, pati na rin ang posibilidad ng reverse. Ang pinakamataas na bilis ay hindi lalampas sa 15.7 km / h, ngunit may pagtaas sa bilis ng engine sa 1800 kada minuto, ang bilis ay umaangat sa 17.65 km / h.
Mahalaga! Sa patuloy na pagpapatakbo ng makina sa mataas na bilis, ang pagkapagod nito ay lumalaki nang maraming beses, samakatwid, ang engine ay dapat na pinabilis ng hindi hihigit sa 80% ng pinakamataas na lakas.
Pagpapatakbo ng gear
Ang Chassis DT-20 ay binubuo ng mga sumusunod na bahagi:
- gulong at harap ng ehe;
- likod ng ehe at mga gulong;
- vertical na hanay ng pagpipiloto;
- worm gear steering na may double roller;
- sistema ng preno.
Kagamitan sa Attachment
Bilang isang pandiwang pantulong na kagamitan sa field para sa DT-20, ang anumang mga yunit na may mekanismo ng trailer ay maaaring gamitin, na maaaring kontrolado gamit ang isang haydroliko system. Ang pinaka madalas na ginagamit sa kanila ay ang mga sumusunod:
- LNV-1.5 pickup;
- PAV-000 transporter;
- ONK-B sprayer;
- Osh-50 duster;
- scraper ABH-0.5;
- Platform para sa paglo-load ng PVF-0.5.
Mahalaga! Hindi inirerekumenda na makakuha ng modernong kagamitan para sa pagtatrabaho sa isang traktor ng DT-20, dahil kadalasan ang mga aparatong ito ay hindi katugma sa yunit.
Mga modernong analogue
Ang yunit ay nag-iwan ng isang indelible mark sa kasaysayan ng industriya ng traktor. Siya ay naging isang tunay na iconic agrikultura makinarya ng kanyang oras, na kung saan ay kung bakit ang tagumpay ng Kharkov inhinyero ay kilala sa pamamagitan ng maraming mga designer. Ang mga sumusunod na progresibong analogo ay nilikha batay sa yunit:
- T-25: pag-unlad ng Vladimir Motor-Tractor Plant, na ginawa mula 1972 hanggang 1973;
- T-25A: ang makina ng Vladimir Motor Tractor Plant, unang pinagsama ang linya ng pagpupulong noong 1973 at ginawa hanggang sa araw na ito;
- MTZ-50: Ang yunit, na ginawa ng Minsk Tractor Plant mula 1962 hanggang 1985;
- MTZ-80: traktor mula sa Minsk Tractor Plant, na ginawa mula 1974 hanggang sa kasalukuyan;
- T-40: isang traktor na dinisenyo ng Lipetsk Tractor Plant, na ginawa mula 1962 hanggang 1995;
- LTZ-55: ang ari-arian ng mga inhinyero ng Lipetsk Tractor Plant, isang traktor na ginawa mula 1995 hanggang ngayon;
- Agromash 30TK: isa sa pinakabagong mga makabagong-likha mula sa Vladimir Motor Tractor Plant, na nagmula sa assembly line sa huling dekada.
Mga review ng user ng traktor na DT-20
Sa una ay mag-post ako dito tulad ng mga larawan. Kung ang sinuman ay may interes sa isang bagay na higit pa, maaari pa rin akong kumuha ng isang larawan, sabihin.
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
Ang DT-20 ay ang tunay na pag-aari ng lokal na agham at teknolohiya. Sa loob lamang ng ilang taon, ang yunit na ito ay nakapangasiwa sa mga puso ng mga manggagawa sa agrikultura at sa loob ng mahabang panahon ay naging ideal ng malakas, maaasahan at napatunayang teknolohiya. Iyon ang dahilan kung bakit sa kasunod na panahon, maraming mga designer na ginamit ang matagumpay na proyekto ng Kharkov inhinyero upang mapabuti ang kalidad at hindi mapagpanggap makinarya para sa patlang at hardin sa trabaho.
