Nagpasya akong simulan ang gawain sa pagpino ng bagong binili na balangkas na may layout at pag-aayos ng mga landas ng hardin. Sa aking mga braso mayroon na akong isang proyekto na nilikha ng isang taga-disenyo ng landscape. Sa plano, bilang karagdagan sa mga gusali at halaman, ang mga curved path na humahantong sa lahat ng "strategic" na mga object ng site ay itinalaga. Ang mga konkretong mga paving na bato ay pinili bilang paving - ang materyal ay matibay at, sa parehong oras, may kakayahang lumikha ng isang pandekorasyon na ibabaw.
Sinimulan kong magtayo ng mga track sa aking sarili, dahil mayroon akong isang malakas na paniniwala na ang mga tauhan sa konstruksyon, kahit na mga propesyonal, ay madalas na hindi naghahanda ng isang "unan" para sa pag-aapoy ng mga bato ng sapat na kalidad. Pagkatapos ang baluktot na tile, nahuhulog ... Nagpasya akong gawin ang lahat sa aking sarili, upang tiyak kong susubaybayan ang lahat ng mga patakaran sa paglalagay. Ngayon na handa na ang aking mga track, nagpasya akong ibahagi ang aking karanasan sa gusali sa pamamagitan ng pagbibigay ng isang detalyadong ulat ng larawan.
Ang mga kabayaran ay may isang kumplikado, multi-layer na istraktura. Nagpasya akong gumamit ng isang pagkakasunud-sunod ng mga layer (ibaba-up):
- lupa;
- mga geotextile;
- magaspang na buhangin 10 cm;
- mga geotextile;
- geogrid;
- durog na bato 10 cm;
- mga geotextile;
- granite screening 5 cm;
- kongkreto na naglalagay ng mga bato.
Kaya, sa aking pie, 3 layer ng geotextile ang ginagamit - upang paghiwalayin ang mga layer ng durog na bato at buhangin. Sa halip na maglagay sa ilalim ng mga cobblestones, nag-apply ako ng isang pinong butil na screening (0-5 mm).
Susubukan kong sabihin sa mga yugto ng teknolohiyang ginamit ko kapag lumilikha ng mga track.
Stage 1. Pagmamarka at paghuhukay sa ilalim ng track
Ang aking mga track ay hubog, kaya ang paggamit ng isang normal na lubid at mga peg, tulad ng inirerekomenda sa panitikan para sa pagmamarka, ay may problema. Ang paraan out ay simple. Para sa pagbuo kailangan mong gumamit ng isang bagay na may kakayahang umangkop, para sa akin ang isang goma ng goma ay naging isang angkop na materyal sa pagmamarka. Gamit ito, nabuo ko ang balangkas ng isang bahagi ng track.
Pagkatapos nito ay naglapat ako ng isang riles sa medyas at minarkahan ang pangalawang bahagi ng track na may pala. Pagkatapos ay "iginurot" niya ang mga piraso ng karerahan na may mga cubes sa isang pala sa magkabilang panig ng landas; nagsilbi silang isang patnubay para sa karagdagang paghukay ng kanal.
Pagputol ng turf sa mga contour ng mga track
Tumagal ng maraming araw upang maghukay ng kanal, sa parehong oras ay kinailangan kong bumunot ng 2 tuod at isang bush ng currant, na, sa kanilang kasawian, ay nasa landas ng hinaharap na landas. Ang lalim ng kanal ay halos 35 cm.Mula ang aking site ay hindi perpekto kahit na, isang optical level ang ginamit upang mapanatili ang antas ng trench.
Dug trench
Yugto 2. Paglagay ng mga geotextile at pagpuno ng buhangin
Sa ilalim at mga pader ng trench ay inilatag ko ang mga geoteksto ng Dupont. Ang teknolohiya ay ito: ang isang piraso ay pinutol mula sa roll kasama ang lapad ng track at inilatag sa trench. Pagkatapos ang mga gilid ng materyal ay mapuputol at natatakpan ng lupa.
Ang mga geotextile ay may isang napaka makabuluhang pag-andar. Pinoprotektahan nito ang mga layer ng cake ng kalsada mula sa paghahalo. Sa kasong ito, ang mga geotextile ay hindi papayagan ang buhangin (kung saan mapupuno ito) na hugasan sa lupa.
Ang buhangin (malaki, kuwarentra) ay sakop ng isang layer na 10 cm.
Ang proseso ng pagpuno ng buhangin sa isang inilagay na layer ng geotextile
Upang matiyak ang pahalang na antas ng layer, bago ang backfilling sa buong kanal, naglagay ako ng ilang mga slats sa taas na 10 cm sa mga pagtaas ng halos 2 m. Nakakuha ako ng mga kakaibang beacon sa antas kung saan pinuno ko ang buhangin.
Dahil kinakailangan upang hilahin ang mga embankment ng buhangin at ihanay ang mga ito kasama ang mga riles na may isang bagay, nag-imbento ako ng isang aparato na gumaganap ng papel ng isang patakaran sa gusali, ngunit sa isang hawakan. Sa pangkalahatan, kumuha ako ng isang aswang, ginawang tren ang mga ito gamit ang dalawang self-tapping screws, at nakuha ko ang isang universal equalizer para sa maluwag na mga layer. Na-level.
Ngunit hindi sapat ang pag-align, sa dulo ang layer ay dapat na compact hangga't maaari, tamped. Para sa gawaing ito, kinailangan kong bumili ng isang tool - isang de-koryenteng pang-vibrate plate na TSS-VP90E. Sa una sinubukan kong i-tampal ang layer ng buhangin na hindi pa nakahanay, dahil naisip ko na ang slab ay mabigat at patag - ito ay kahit na ang lahat. Ngunit hindi ito ganoon. Ang panginginig ng boses na plate ay patuloy na naninindigan upang tumayo sa pagtaas ng buhangin, kailangan itong itabi, itulak pabalik. Ngunit kapag ang buhangin ay na-level ng aking binagong hoe, mas madali ang gawain. Nang walang nakakaharap na mga hadlang, ang pag-vibrate plate ay madali ang gumagalaw, tulad ng gawain sa orasan.
Ang compactor ng buhangin na may de-koryenteng panginginig ng plate
Sa pamamagitan ng isang panginginig na plato, naglakad ako sa kahabaan ng layer ng buhangin nang maraming beses, pagkatapos ng bawat daanan ay pinuno ko ng tubig ang ibabaw. Ang buhangin ay naging makakapal na kapag naglalakad ako nito ay halos walang bakas.
Kapag nag-tamping, ang buhangin ay kailangang ibuhos ng maraming beses sa tubig upang makatipon ito hangga't maaari
Stage 3. Ang pagtula ng geotextiles, geogrids at pag-install ng isang hangganan
Sa buhangin, inilatag ko ang pangalawang layer ng geotextiles.
Hindi papayagan ng mga geotextile ang buhangin na ihalo sa kasunod na layer ng durog na bato
Susunod, ayon sa plano, mayroong isang geogrid, sa tuktok kung saan naka-install ang isang hangganan. Mukhang simple ang lahat. Ngunit mayroong isang snag. Ang mga bato ng curb (taas 20 cm, haba 50 cm) ay tuwid, at ang mga landas ay hubog. Ito ay lumiliko na ang mga hangganan ay ulitin ang mga linya ng mga track, kinakailangan upang i-cut ang mga ito sa isang anggulo, at pagkatapos ay pantalan sa bawat isa. Nakita ko at inayos ang mga dulo sa isang murang makinang paggupit ng bato, na nasukat ko ang mga anggulo, ininom ko ito ng isang elektronikong goniometer.
Ang lahat ng mga nakaayos na mga hangganan ay inilagay sa linya sa kahabaan ng mga gilid ng mga track, ang pantalan ay halos perpekto. Ito ay ang pangunahing bahagi ng mga bato ay pinutol sa mga piraso ng 20-30 cm, lalo na ang mga matalim na pagliko ay nakolekta mula sa mga piraso ng 10 cm.Ang mga gaps sa pagitan ng mga bato sa panghuling pagpupulong ay 1-2 mm.
Ang paglalagay ng mga bato ng kurbada sa kurbada ng mga track
Ngayon, sa ilalim ng nakalantad na mga hangganan, kinakailangan upang ilatag ang geogrid. Upang hindi makisali sa docking at muling pagtatakda ng mga hangganan, inilalarawan ko ang kanilang lokasyon gamit ang spray spray. Pagkatapos ay tinanggal niya ang mga bato.
Ang lokasyon ng mga bato ay ipinahiwatig ng pintura
Pinutol ko ang mga piraso ng geogrid at inilagay ito sa ilalim ng trench. Mayroon akong isang grid ng Tensar Triax na may mga tatsulok na cell. Ang mga nasabing mga cell ay mabuti na sila ay matatag sa lahat ng mga direksyon, mapaglabanan ang mga puwersa na ipinagkaloob, sa kabuuan at pahilis. Kung ang mga track ay tuwid, pagkatapos ay walang problema, maaari mong gamitin ang mga ordinaryong grids na may mga square cells. Ang mga ito ay matatag sa haba at sa kabuuan, at kahabaan nang pahilis. Sa akin, sa aking mga track, ang mga ito ay hindi magkasya.
Sa tuktok ng geogrid, inilalagay ko ang lugar ng mga curb na bato.
Ang pagtula ng geogrid at pagtatakda ng mga kurbada
Ito ay nananatiling ilagay ang mga ito sa solusyon upang ayusin ang posisyon. Ang prosesong ito ay naging mahirap, dahil kinakailangan upang mapanatili ang mga antas ng elevation na dati nang nakatakda sa plano ng site. Ayon sa kaugalian, upang sumunod sa antas, inirerekomenda na gumamit ng isang kurdon (thread). Ngunit ito ay angkop lamang para sa mga tuwid na track. Sa mga hubog na linya mas mahirap, narito kailangan mong mag-apply ng antas ng konstruksiyon, bilang isang panuntunan, ang antas at patuloy na suriin ang mga antas ng proyekto.
Ang solusyon ay ang pinaka-karaniwang - buhangin, semento, tubig. Ang mortar ay inilalapat gamit ang trowel sa tamang lugar, pagkatapos ay ang isang curb stone ay inilalagay sa ito, ang taas ay nasuri ng antas. Kaya inilagay ko ang lahat ng mga bato sa dalawang panig ng mga track.
Ang pag-fasten ng mga curbs sa semento mortar M100
Ang isa pang mahalagang paglilinaw: araw-araw pagkatapos ng trabaho, kinakailangan na hugasan ang adhering solution gamit ang basa na brush mula sa mga gilid at tuktok ng mga bato. Kung hindi man, matutuyo ito at magiging mas mahirap tanggalin ito, masisira ang buong hitsura ng mga track.
Yugto 4. Pagpuno ng durog na bato at pagtula ng mga geotextile
Ang susunod na layer ay durog na bato 10 cm. Pansin ko na ang graba ay hindi ginagamit para sa pagtatayo ng mga landas. Ito ay bilugan sa hugis, kaya hindi ito "gumana" bilang isang solong layer. Ang durog na butil na ginamit para sa aking mga landas ay isang ganap na naiibang bagay. Mayroon itong matalim na mga gilid na magkasama. Para sa parehong dahilan, ang graba ng graba ay angkop para sa mga track (iyon ay, ang parehong graba, ngunit durog, na may mga punit na gilid).
Hati sa bato na bahagi ng 5-20 mm. Kung gumagamit ka ng isang mas malaking bahagi, pagkatapos ay hindi mo maaaring ilagay ang pangalawang layer ng geotextiles, ngunit gawin sa isang geogrid. Pipigilan nito ang paghahalo ng buhangin na may durog na bato. Ngunit sa aking kaso mayroong isang maliit na bahagi lamang, at ang mga geotextile ay inilatag.
Kaya, ikinakalat ko ang basurahan na may isang gulong ng gulong pantay-pantay sa lahat ng mga track, at pagkatapos - na-level ko ito ng isang nabagong hoe. Dahil na-install na ang mga hangganan sa yugtong ito, inalis ko ang leveling riles para sa hoe - pinutol ko ang mga grooves sa mga dulo na maaaring magamit upang magpahinga laban sa mga hangganan. Ang mga grooves ay dapat na tulad ng sa ilalim ng tren ay nahuhulog sa nakaplanong antas ng backfill. Pagkatapos, ang paglipat ng riles sa kahabaan ng backfill, posible na mabatak ang layer, i-level ito sa nais na antas.
Pag-align ng durog na layer ng bato na may cut ng uka
Nakadikit na layer na panginginig ng boses.
Sa tuktok ng durog na bato - geotextiles. Ito ay ang ika-3 layer nito, kinakailangan upang maiwasan ang paghahalo ng susunod na layer (screening) na may durog na bato.
Ang pagtula ng ikatlong layer ng geotextiles
Stage 5. Ang samahan ng leveling layer sa ilalim ng mga batong pangpang
Kadalasan, ang paglalagay ng mga slab ay inilalagay sa isang simento - isang hindi magandang halo ng semento, o sa magaspang na buhangin. Nagpasya akong mag-aplay para sa mga layuning ito ng isang granite screening ng isang bahagi ng 0-5 mm.
Bumili ako ng mga pag-screen, nakatulog - lahat, tulad ng nakaraang mga layer. Ang malaking kapal ng pag-dropout ay 8 cm.Pagkatapos ng pagtula ng mga paving na bato at pag-tamping, ang layer ay magiging mas maliit - ang nakaplanong panghuling kapal nito ay 5 cm. Ang isa pang layer leveling, tulad ng buhangin, ay maaaring magbigay ng isang ganap na magkakaibang pag-urong. Samakatuwid, bago simulan ang pag-paving, ipinapayong magsagawa ng isang eksperimento: ilatag ang mga paving na bato sa isang maliit na seksyon ng landas, i-tamp ito at tingnan kung gaano katagal ang dadalhin.
Kinakailangan na lapitan ang leveling ng kama nang maingat, gamit ang leveling riles na may mga grooves para sa nakaplanong taas ng layer.
Backfill at leveling sa isang kahoy na riles
Stage 6. Pagpapatong ng pavers
Ang taas ng nakuha na mga pavers ay 8 cm. Ayon sa plano, dapat itong ilagay na flush gamit ang kurbada. Kailangan mong simulan ang pagtula mula sa gitnang bahagi ng track, mas malapit sa mga curbs, nagsisimula ang pag-trim. Sa isang kumplikadong pattern ng paving, kailangan mong i-cut ng maraming. Nakita ko ulit ang pag-paving ng mga bato sa makina, napapagod ako - maraming oras at pagsisikap na nasayang. Ngunit ito ay naging maganda!
Ang teknolohiya ng paglalagay ng pavers ay medyo simple. Sa katunayan, kailangan mo lamang na itaboy ang tile sa paglalaglag ng mga suntok ng isang mallet. Kasabay nito, ang dumping ay rammed, at ang mga paving na bato ay naayos. Ang antas ng sahig ay kinokontrol ng isang nakaunat na kurdon o thread.
Simulan ang pagtula ng pavers - mula sa gitnang bahagi ng mga track
Ang pagguhit ng track ay nakikita na, nananatili itong nakita at mag-install ng mga naglalagay ng mga bato malapit sa mga curbs
I rammed ang mga paving bato na may isang vibrating plate, hindi ko ginagamit ang gasket ng goma - wala ako.
Narito ang isang landas na nakabukas!
Bilang isang resulta, mayroon akong isang maaasahang magandang track, halos palaging tuyo at hindi madulas.
Eugene
